每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 旅遊便宜鴻運賓館 - 九龍
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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基本上就可以下訂準備入住了 !
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 19 間客房
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- LCD 液晶電視
- 衛星電視服務
鄰近景點
- 位於尖沙咀
- 彌敦道購物區 (0 公里)
- The ONE (0.4 公里)
- 海港城 (0.8 公里)
- 星光大道 (0.9 公里)
- 九龍清真寺 (0.2 公里)
商品訊息簡述:
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價格
下面附上一則新聞讓大家了解時事
距離第4屆經典賽開打剩不到1個月，各國的最終28人名單也已大致出爐，身在A組的中華隊，預賽將遭遇南韓、荷蘭與以色列來襲，《大魯閣棒壘球打擊場》號召全台球迷，於台灣區熱身賽期間，打擊球道(壘球除外)全面升級30球，讓你享有多50%的擊球次數，更在門市現場成立第二轉播現場為中華隊加油，球迷還有機會抽得代幣及精美禮物！
還記得2015年世界十二強賽時，中華隊順利擊潰來犯的宿敵古巴隊嗎? 「大師兄」林智勝轟出一發關鍵3分砲，不僅讓他成為「一棒定江山」的台灣英雄，更帶領中華隊贏得這睽違多年對決古巴的寶貴一勝，成為台灣球迷至今仍津津樂道的一段光榮回憶，沒想到這經典戰役將有機會重現在台灣，自2/19-23日中華隊將在台灣進行系列熱身賽，且於20、21日將再次強碰古巴隊。
《大魯閣棒壘球打擊場》也在此波熱潮於推出升級優惠，不僅將打擊球道全面增至30球，更在門市現場成立應援團，轉播精采賽事之餘，還會隨機贈送代幣、小禮物，值得一提的是，此次《大魯閣棒壘球打擊場》與胖卡車合作，在特定門市（中壢館、中科館）推出限量免費「古巴三明治」，讓球迷一同為中華隊集氣，希望在經典賽「前哨戰」能再次力克(嗑)古巴，在經典賽前博得頭彩。
此外，2/17-3/20日期間球迷只要於門市消費滿500元，《大魯閣棒壘球打擊場》立即贈送2017WBC世界棒球經典賽紀念筆記本與資料夾各一份，而會員消費滿1000元，再加贈「三麗鷗勝利御守」，讓球迷在感受刺激的「台古大戰」同時，也能滿載而歸。
活動訊息請搜尋《大魯閣》官方網站：
行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示，交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進，交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明，其中包括外界關心駕駛工時的問題，交通部表示，駕駛的勞動工時，每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時，兩法令必須同時符合，此為依照汽車運輸業管理規則規範。
以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明：
一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。
交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過 10 小時等）之規定，並無疑義。
二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。
為此，交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費，自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約 2 成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助 50% 或 1 萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自 9 月起進行查核。
三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、 鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正。
交通部說明，過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第 47 條規定，分別給予 2 個月（丙等）及 2 週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、 最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國 95 年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛，於 1 個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。
此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，台灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」的說法，恐為誤解。
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