今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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商品訊息功能價格:
商品訊息描述:
主要設施
- 209 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 免費機場接駁車
- 2 間會議室
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
景點民宿- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
鄰近景點
- 櫻之山公園 (3.3 公里)
- 航空科學博物館 (4.5 公里)
- 成田機場空與大地之歷史館 (4.6 公里)
- 運動之森自然公園成田機場線 (6.2 公里)
- 三里塚紀念公園 (7.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者許秩維台北9日電）教育部今天表示，未來縣市政府不得限制成班的學生人數，即使僅1人也要開班，若認為學生數不足，需合併或停辦，也需經專案評估、公聽會、審議等程序。
教育部今天公告「公立國民小學及國民中學合併或停辦準則」，學校併入他校，改制成該校的分校、分班或學部，不再具單獨法定地位，仍繼續在原校址進行教學者為「合併」，學校不再進行教學，原學校組織編制裁撤（併）者則為「停辦」，準則於11日起生效，提供縣市政府參考。
根據教育部資料顯示，104學年50人以下學校，國小共374校、國中共16校，合計390校；105學年共有12校（分校、分班）申請停辦，另有8校合併為4校。
教育部國民及學前教育署副署長許麗娟指出，不管學校合併或停辦，都應確保學生就學權益，而學生總人數不滿50人的學校，地方主管機關可鼓勵學校採混齡編班、混齡教學；依準則規定，各年級有1人以上者都應開班，未來地方主管機關不得限制成班的學生人數，即使1人也要開班。
停辦條件也有限制，許麗娟指出，若同一鄉（鎮、市、區）只有1所國小或國中、或到鄰近同級學校的交通有重大安全疑慮者，就不能停辦，除非該學區設有戶籍的選舉權人書面連署達1/2同意或確實已無適齡學生者，才可以申請停辦。
過去地方政府可能考量學生人數不足，希望停辦學校，如苗栗大湖鄉新開國小去年曾因全校僅剩約30名學生，被縣府列入裁併校名單。
許麗娟指出，地方政府若認為有學校有停辦或合併需要，必須邀學者專家、家長代表、學校代表、社區人士等人進行專案評估，若專案評估認為有合併或停辦必要，應在學區內辦理公聽會，再將評估結果連同公聽會紀錄送到地方主管機關教育審議委員會，審議通過後再送中央主管機關備查。
若教審會認為有合併必要，許麗娟表示，地方主管機關可將該校併入擬合併的學校，改制為分校或學部，若該校原學生總人數不足10人，得改制為分班，若認為有停辦必要，可調整學區，將學生改分發至鄰近他校；學校或其分校、分班、學部停辦後，學生改分發至他校或本校就讀者，地方主管機關應補助交通費或安排接送等事宜。1060109
台中市捷運藍線行經台灣大道，全線廿一?三公里共設十五座車站，交通部今年三月初審相關計劃，之後台中市政府交通局依相關意見修正後，八月已再函報中央審查。交通局長王義川昨（九）日前往藍線預定終點站沙鹿火車站附近視察，他表示，本案預計年底進行實質審查，未來搭配山手線、雙港輕軌等路廊規劃，台中整體軌道骨幹路網架構將更完善。
捷運藍線位於沙鹿轉運中心基地約一?六多公頃，王義川局長前往視察，市議員王立任、顏莉敏，沙鹿區長徐家強、沙鹿里長黃湘賀，以及立委顏寬恆、市議員楊典忠、尤碧玲等服務處也都派代表到場關心。
交通局簡報指出，捷運藍線為大台中八條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道沿線進入市區，路線沿線為都市發展高度密集區域，包括弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G九市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。
王義川表示，「捷運藍線等於台中市的交通命脈！」藍線推動過程中，交通部最大意見即前市府低估徵收費用，市府重新評估後，土地徵收費用約三百多億元，交通部認為合理，因此同意重新啟動藍線整體計畫。交通部今年三月召開初審會議，並派員實地會勘，市府依照委員意見修正完報告書後，八月再次函報中央審查，預估年底進行實質審查。
議員顏莉敏則希望山手線、沙鹿大橋、捷運藍線三者皆高架化，促進地方發展；王局長也說明，這是交通部相當關切議題，市府將透過工程技術共同解決。
交通局表示，捷運藍線除了可分攤現有台灣大道私有運具流量，改善主要幹道服務水準外，並串聯雙港副都心與台中都心，促使沿線產業發展更加活絡，預計服務活動人口達五七?六萬人。
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