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商品訊息描述:

主要設施

  • 27 間禁煙客房
  • 6 間酒吧/酒廊
  • 露台
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 烤肉架
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 陽台
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 韓國高麗大學就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 昌德宮就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 南山公園就在此區域
  • 首爾塔就在此區域
  • 德壽宮就在此地區


住宿卷商品訊息簡述

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳╱台北報導】

台北市立動物園溫帶區去年11月有2隻小爪水獺寶寶誕生,轉眼已過了93天,保育員說,水獺寶寶現階段就像準備上學的孩童,必須趕緊學會吃魚及游泳,才有辦法獨自生活。

目前2隻小爪水獺寶寶仍然是以媽媽的母乳為主食,保育員表示,為了讓水獺寶寶熟練進食技能,每天上、下午安排水獺寶寶上課學習吃魚,剛開始特別挑選剛好一口大小的朱文錦,給水獺寶寶練習咀嚼,學會後再逐步升級為切塊的泥鰍和大一點的朱文錦。

保育員說,小爪水獺寶寶要能夠到戶外活動場與大家見面,需克服進出深水區域的緊張感,近期也開始嘗試讓水獺爸爸Hugo、媽媽Nina帶著2隻小爪水獺寶寶一起到深水池練習泳技。

2隻小爪水獺寶寶初見大水池,看著爸爸、媽媽自由自在於水中游泳,緊張又迫不及待的心情全表現在肢體行為上,但牠們可是天生的游泳健將,練親子出國習2至3天應該就可以自己游到池中各處浮木停靠,就算距離稍遠也完全不成問題。

保育員指出,小爪水獺媽媽擁有強烈的母性,總是謹慎將寶寶藏在暗處角落才覺得安心,前年生產的5胞胎已經1歲多,由於小爪水獺原有的生態習性是家族成員會幫忙照顧新生兒,因此第2胎產下的2隻寶寶,在哥哥姊姊們幫忙下,體重已穩定增加。

中國時報【林欣誼╱台北報導】

長年投入鐵道文化保存與書寫的台灣師範大學地理系教授洪致文,也在近日推出《像我們這樣的文化恐怖份子》,暢談台灣近20年來的文資保存實例,一一梳理知名的保存爭議案件,更痛批官方諸多消極作為,直言:「台灣民間的文資保存意識,已遠遠走在政府前面!」

洪致文自1990年代起出版過《台灣鐵道傳奇》、《鐵道世界漫遊》等20多部鐵道專書,他強調:「外界看我們是追火車的鐵道迷,其實我們一直在做文化資產保存,若沒有保存,鐵道相關文物全都會消失。」

將近20年前,他便和一群鐵道同好搶救原將被拆除的彰化扇形車庫,如今該地不只是知名觀光景點,也是台鐵自傲的「文創」商品,「這是我們首度完全介入文資領域,也促成『鐵道文化協會』創立。」本書出版緣起,則來自柯文哲市長上任後將文資團體嘲諷為「文化恐怖分子」,他怒嘆:「這兩年文資保存的崩壞太誇張了!」

因此本書前言宛如教戰手冊,先教導各界搶救古蹟的十大要點,包含提報古蹟審查的流程,解釋「古蹟」與「歷史建築」、「局部與全區保留」等專有名詞,更直指諸多文化行政單位的「奧步」,比如將收到的審查申請表壓件;若建物的保存會阻擋首長被請託的財路時,便找來「聽話」的人當審議委員,甚至他曾遇過審議委員穿著高跟鞋,到傾頹的古蹟現場會勘,連進去看建物一眼都不肯。

書中詳述台北中華商場、南港瓶蓋廠、基隆西二西三碼頭、新竹六燃遺跡等31處文資保存始末,其中2015年甫被指定為國定古蹟的「台北機廠」,為少數成功例子。他解釋原本台北市政府與台鐵談妥聯手開發,民間團體與立委努力抗爭,推動將本案審查提報到文化部,「中央的文化部立場較地方政府超然,審議後一致通過為全區指定的國定古蹟,一棟都不能拆,推翻市府原先局部保留的決議。」

與之對照的失敗案例則是北門旁的三井倉庫,他批評柯市府雖拆除高架橋、讓北門重現往日風光,卻忽略鄰近三井倉庫作為該地區現存最早建築、見證台北現代化發展的地位;由市府主導的三井倉庫文資審議會,竟讓力主開發的都發局長林洲民列為審議委員,不僅有球員兼裁判之嫌,他會中更離席,「以家父式的資格」私下質問一位民間交通顧問。

洪致文痛心表示,文資保存不只在單棟建築,更包含整體區域的歷史建物;柯市府執意拆掉三井倉庫這種可訴說城市發展脈絡的建築,如此所塑造出的北門門戶意象,「實在是很設計師的浪漫,與偽文青的想像。」

他認為目前台灣的文資保存,較缺乏如酒廠、糖廠等「產業文化資產」,對於保存後的經營利用也「太缺乏想像力」,例如華山、松菸文創園區只保留建築,卻將原本酒廠製酒、菸廠製菸的生產脈絡剝除,「只有空殼沒有靈魂。」

他提出「展示極大化」觀念,不要將園區內以展示區、商業區硬性畫分,「比如台北機廠未來作為鐵道博物館,應該連火車修復過程也成展示的一部分,餐廳、廁所、每一個角落空間,都可以有鐵道相關的創意設計,讓整個廠都是活的博物館。」

他建議未來政府將古蹟委外經營時,要優先考量對該地熟悉、有熱情的團隊,「而非以能收到的回饋金高低來思考。」他表示政府投入公共工程建設、教育事業也不考量回收,「文化也是一種教育,不應侷限在『營利』思維。」

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